记者从铁道部获悉，南宁至广州铁路建设动员大会９日在广西壮族自治区梧州市举行。南广铁路为双线电气化国家Ｉ级铁路，设计时速２００公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长５７７公里，设车站２３座。
南广铁路建成后，远景运输能力为每年２０００万吨，日开行客车１１０对，南宁至广州可在３小时内到达。这条铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地质条件复杂，全线桥隧比为５４．２％，工程建设工期４年半。由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
铁道部有关负责人指出，南宁至广州间既有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的时空距离。
南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游、生物等资源开发发展潜力巨大。建设南广铁路，可以把这些地区与南宁、广州等中心城市有机联系起来，形成一条资源开发线和黄金旅游线，将给沿线地区经济社会发展带来新的机遇。
南广铁路与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带，对推进泛珠三角区域合作与发展，增强区域整体经济实力和竞争力，提升珠三角的影响力和辐射力，加强北部湾（广西）经济区建设，实现区域优势互补和共同发展具有重要意义。
南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。
